Se anunció en el Salón de Múnich: habrá un nuevo Clase G. Será un eléctrico, el EQG, al tamaño al que nos tiene acostumbrados, y otro, más pequeño (también eléctrico), al que se denominará g. Según, ambos conservarán las líneas cuadradas de siempre, modernizadas al estilo EQ, con parrilla negra plana, faros circulares y detalles iluminados.

Mientras tanto, la personalidad de este modelo, que se desarrolló a petición de sah de Persia a principios de los años 70, y que por algo es el más antiguo de serie de la marca (sus míticas líneas cuadradas se han mantenido casi idénticas desde 1979), ha servido de inspiración para algunos de los diseñadores. 

Es también el caso más reciente de la firma Moncler, que tan solo hace unos meses creó con motivo de la London Fashion Week Mercedes un prototipo al que se ha llamado Project Mondo G. Se trata de un híbrido con las líneas del mítico Clase G, el techo acolchado como los abrigos de Moncler, una cremallera atravesando el capó y unas enormes ruedas que parecen hinchables. Un ejercicio de estilo, que, aunque nunca se verá rodando por nuestras carreteras, le sentaba muy bien.

Otra colaboración reciente es la que ha liderado el relojero suizo IWC al crear dos versiones del Big Pilot, inspirados en el clásico G. El IWC X G63 AMG, que así se llama el modelo, está disponible en una versión en oro y en otra con compuesto de matriz cerámica (un nuevo material desarrollado por el Centro Aeroespacial Alemán para IWC).

En cuanto al diseño, las subesferas del reloj están inspiradas en los faros led delanteros del coche y el fondo del reloj está tintado y decorado como si fuera la icónica cubierta de la rueda de repuesto, que el Clase G lleva en el portón trasero desde sus inicios.

El IWC X63 AMG tiene caja de 46,5 mm e incluye correas de caucho negras con incrustaciones de microfibra. Se producirán unas pocas piezas que se venderán desde 37.200 euros.

El cargo El nuevo motor de Mercedes apareció primero en Penthouse México.

Para quienes buscan un vehículo confiable y duradero para el uso diario

Honda NAVi ha tenido un gran éxito en todos los mercados donde se comercializa y México no ha sido la excepción, a tal grado que la marca decidió ensamblarla localmente en su planta de El Salto, Jalisco, desde noviembre de 2020.

Diseño único

La propuesta de este crossover combina las ventajas de un scooter, al mismo tiempo que ofrece características propias de una motocicleta, dando origen a Honda NAVi, modelo que enfatiza un diseño fresco, colores juveniles y apariencia deportiva, reforzada por su chasis tipo tubular.

Además, cuenta con un asiento cómodo para tener traslados confortables y un faro de amplio espectro para mantener, en todo momento, la mejor visibilidad.

Motorización y tecnología

Honda NAVi incorpora una transmisión V-MATIC (por banda) y embrague automático centrífugo en seco. Su motor es monocilíndrico enfriado por aire con tecnología HET de 4 tiempos, SOHC de 2 válvulas, alimentado por carburador, entregando una potencia de 7.83 HP a 7,000 rpm y torque de 8.96 Nm a 5,500 rpm.

La tecnología HET se centra en el concepto “Mileage Up”, cuyo objetivo es crear vehículos con consumos de combustible más eficientes, ofreciendo rendimientos sobresalientes de gasolina de hasta 60 kilómetros por litro y una velocidad máxima de 81 km/h.

La moto añade arranque transistorizado, encendido automático de luces, indicador analógico de gasolina en tablero, sistema de carga por alternador monofásico y batería de 12V-3Ah.

Fotografía de Honda

Seguridad

En el apartado de seguridad, Honda NAVi integra frenos de tambor de 130mm de diámetro en ambas ruedas, así como suspensión delantera de horquillas telescópicas y trasera basculante mono amortiguada. Está montada sobre rines de 12 pulgadas adelante y 10 en la parte trasera, usando llantas sin cámara 90/90-12 y 90/100-10, respectivamente.

Honda NAVi se encuentra disponible en 7 colores: negro, blanco, rojo, amarillo, naranja, verde y azul, con un precio base de $27,500 pesos y opciones de personalización mediante kit de accesorios oficiales y caja portaequipaje (con costo extra). Su mantenimiento puede realizarse en los Centros de Servicios para Motocicletas Honda.

El cargo Honda NAVi: ideal para bikers aventureros apareció primero en Penthouse México.

Gen3, el punto de referencia

Características de un auto único

Sustentabilidad de primer nivel

Life Cycle Thinking

El cargo Gen3: la nueva era apareció primero en Penthouse México.

El nuevo DBX 707, un SUV como ningún otro

La marca Aston Martin nos ha dejado con la boca abierta después de presentar el que sin duda lo ha colocado en la cima del segmento, gracias a su desempeño vertiginoso, dinámica suprema, estilo inconfundible y lujo absoluto, diseñado con mucho carácter y capacidad convincente.

Modelo mejorado

Tomando como punto de partida el ampliamente aclamado diseño, la dinámica y el carácter agradable al conductor del V8 DBX, el 707 se basa en esos auténticos atributos deportivos. Cada área del automóvil se ha mejorado para aumentar el rendimiento, intensificar el placer de conducir y amplificar su presencia en la carretera.

Motor

Comenzando con el tren motriz, el equipo de ingeniería de Aston Martin se dedicó a aprovechar todo el potencial del V8 biturbo de 4.0 litros del DBX, cuya potencia fue incrementado en más de 150 hp, gracias a la inclusión de dos nuevos turbocompresores, una programación electrónica distinta y otros elementos que ayudaron a lograr el desempeño deseado; por ejemplo, alcanzar el 0 a 100 km/h en solamente 3.3 segundos y una velocidad de 310 km/h.

También la transmisión automática se renueva, con “embrague húmedo” que permite una mejor respuesta y cambios más rápidos, al tiempo que mantiene la eficiencia y el refinamiento. Es capaz de gestionar cargas de par muy superiores a las de una transmisión automática por convertidor de par normal.

Ralph Illenberger, Jefe de Tren Motriz de Aston Martin, comentó:

 

Con este nuevo modelo excepcional, realmente hemos desbloqueado el potencial de rendimiento dentro del DBX para crear un SUV que supera al mundo. Las enormes ganancias que hemos encontrado tanto en potencia como en torque demuestran no solo la destreza inherente del V8 biturbo de 4.0 litros, sino también el apetito y la capacidad de Aston Martin para encontrar soluciones de ingeniería sin concesiones. La combinación de este magnífico motor con  una nueva transmisión de ‘embrague húmedo’ de 9 velocidades se encuentra en el corazón de las formidables  capacidades y el carácter inolvidable del DBX 707”.

Además, el DBX 707 también presenta una nueva versión del diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico (e-diff). Reforzado para manejar los 900 Nm completos de torque, presenta una relación de transmisión final revisada (más corta) de 3.27 en comparación con 3.07 para el DBX V8. Esto ayuda a la capacidad de sprint a través de las marchas más bajas y mejora la respuesta en marcha, al tiempo que conserva la eficiencia y el refinamiento de crucero que ofrece la transmisión de 9 velocidades.

La distribución de par de adelante hacia atrás sigue siendo automática, con la capacidad de enviar hasta el 100 % del par al eje trasero según se requiera. La cuidadosa calibración del e-diff garantiza que el DBX 707 tenga la agilidad en las curvas, la sensación deportiva y el carácter dinámico de un verdadero deportivo.

Elegancia deportiva

La marca inglesa declara que el DBX 707 ha recibido un cambio de imagen completo y en verdad que el resultado es espectacular: un SUV deportivo pero con el estilo, elegancia y la atención al detalle por lo que Aston Martin es reconocida.

El nuevo tratamiento frontal hace que el DBX reciba una parrilla frontal más grande, con nuevas tomas de aire y conductos de enfriamiento de frenos, además de un nuevo perfil divisor frontal.

La parrilla de cromo satinado fue ampliada para aumentar significativamente el flujo de aire de refrigeración tanto para el V8 de ultra alto rendimiento como para la nueva transmisión y cuenta con paletas dobles, seis barras horizontales ahora divididas para crear más interés visual y hacer que este modelo sea inmediatamente identificable.

Los marcos de las ventanillas en cromo satinado oscuro y las nuevas lamas del capo combinan perfectamente con la parrilla delantera y el divisor en negro brillante, continuando a lo largo de los costados con los faldones laterales en negro brillante, que ahora cuentan con un perfil más profundo y esculpido para darle al DBX 707 un toque de suelo.

Interior

El tema deportivo continúa en el interior con asientos deportivos de serie. Todas las opciones de  asientos vienen con ajuste eléctrico de 16 posiciones y calefacción en la parte delantera y trasera de serie.

El cargo DBX 707: más rápido, más poderoso apareció primero en Penthouse México.

La R 18 con un toque japonés

Después de Roland Sands y Dirk Oehlerking, Shinya Kimura es el tercer customizador en transformar la R 18 en un ejemplar único y extraordinario para la serie SoulFuel, una colaboración entre BMW Motorrad y customizadores de alto nivel.

Kimura, el hombre del momento en el mundo de las motos

El taller está lleno de recuerdos y elementos asombrosos, o dicho de otra manera, del caos en orden de Shinya Kimura, un hombre con alta demanda alrededor del mundo, y uno de los más interesantes.

Al año no salen más de dos o tres motos de su taller y no es para menos pues en cada una de sus creaciones siempre se concentra en un solo proyecto.

Lo más emocionante es que en esta ocasión Shinya tiene una flamante R 18 en su taller y el conductor es él mismo. Tal como él lo explica:

Mi forma de proceder surge sobre la marcha, guiada por las sensaciones. Sin ningún boceto ni dibujo, ni cianotipos ni modelos.

Los detalles

Primero todas las piezas fueron trabajadas para dar la apariencia de golpe de martillo y así obtener una textura uniforme. Después se realizó un recubrimiento de polvo en tono bronce.

El asiento fue diseñado por Shinya y Backdrop Leathers se encargó de producirlo en Japón. A simple vista, la profundidad y manera en que se envuelve con la moto, dan la apariencia de tratarse de un solo elemento.

El borde del asiento y la zaga, al igual que el resto de las piezas de la carrocería, están hechos a mano con aluminio, además, se complementa con líneas armónicas y el flow de la máquina, además, incluye luz trasera redonda.

Por su parte, el tanque con la icónica forma de gota fue sustituido para montar uno con mayor capacidad de combustible y ahora luce como una caja alargada, con casi un galón extra para gasolina.  Después de haber realizado el trabajo en la carrocería, Shinya llegó, tras una larga reflexión, a la conclusión de que las líneas icónicas de los tubos no necesitan más que una capa de pintura negra.

Una moto que fue customizada pensando en que sería para él y sus necesidades

En palabras de Shinya:

 

Cuando conduje la R 18 de serie pensé que podría adaptarse mejor a mi complexión y a mis preferencias de conducción si la diseñaba un poco más frontal con un carenado. Decidí adoptar el cuadro, las ruedas y los neumáticos, así como los elementos de suspensión y los frenos, porque no sentía la necesidad de cambiarlos

 

Además, quería recorrer largas distancias mientras sentía y disfrutaba del legendario motor bóxer, por lo que era muy importante conservar las dos especificaciones de la R 18 tal y como los experimentó al conducirla. Gracias a su motor, “la moto es salvaje y tiene una potencia casi inagotable por un lado, pero por otro, es muy cómoda y agradable”.  Tal como una ballena, de ahí el nombre de ese animal en alemán para esta R 18.

El cargo BMW R 18 “The Wal”: retrato de fuerza y elegancia apareció primero en Penthouse México.

Un homenaje al modelo de 1964

Somos fervientes amantes de las ediciones especiales y más cuando se trata de un clásico como el Ford GT.

Preproduction 2022 Ford GT Heritage Edition shown. 1964 Ford GT Prototype shown. Closed course..

En esta ocasión se trata de un homenaje al modelo de 1964 que debutó en el Salón Internacional del Automóvil en Nueva York, el gran ganador de Le Mans, con épicos triunfos en los 60 y en el 2016.

Ford GT 64 Prototype Heritage Edition 2022

El Ford GT 64 Prototype Heritage Edition 2022 es una interpretación moderna del original, cuya combinación de características refuerzan la esencia de Ford Performance, con pintura Wimbledon White y la triple franja para carreras, pero también con toques modernos como fibra de carbono expuesta, asientos de gamuza Alcantara Lightspeed Blue y rines de 20 pulgadas en Azul Antimatter.

Preproduction 2022 Ford GT Heritage Edition shown. Closed course.

Desempeño y velocidad

Este superauto está diseñado para brindar velocidad y desempeño desde cero. Ya sea en la carretera, la ciudad o en un circuito, cada elemento fue pensado para ofrecer una velocidad increíble y un manejo perfecto con su motor de 3.5L EcoBoost V6 Y 647 caballos de fuerza.

Preproduction 2022 Ford GT Heritage Edition shown. Closed course.

Lo anterior también se logra gracias a su aerodinámica, caracterizada por su forma de gota óptima que minimiza el arrastre y maximiza su fuerza descendente.

Y su escape, además de ser otro elemento icónico, se incorpora a la sección media de la carrocería para mejorar el desempeño del difusor en la zona inferior y mantener el flujo de aire sobre la parte superior de la carrocería.

Este es el primer Ford GT Heritage Edition que va más allá de la celebración de las competencias automovilísticas. esta versión honra la herencia más temprana de los vehículos de carrera de Ford. El Ford GT 64 Prototype Heritage Edition es una interpretación moderna del original, sin confundir lo que este auto está celebrando”. – Mike Severson, director del programa Ford GT.

Balance perfecto

Por su parte, la fibra de carbono también toma protagonismo en la cabina, con los estribos en la puerta, pilares A inferiores y la consola central.

Los asientos, también de fibra de carbono, presentan costuras plateadas y llevan el logotipo GT en relieve.

Preproduction 2022 Ford GT Heritage Edition shown. Closed course.

Además, el pánel de instrumentos está envuelto en cuero color ébano y Alcantara Lightspeed Blue.

Para un superauto como este, el balance entre el interior y exterior es importante, por lo que las aplicaciones en Azul Antimatter en el pánel de instrumentos, los registros de las puertas y el refuerzo de los asientos están coordinados con los rines.

Preproduction 2022 Ford GT Heritage Edition shown. Closed course.

Por último, el volante posee acabados en Ébano Alcántara con costuras negras, mientras que las palancas de cambio de doble embrague tienen un tono limpio y pulido.

Una joya en cada elemento, lista para ponerse a prueba en el momento indicado.

El cargo Ford GT 64 Prototype Heritage Edition 2022. De vuelta a los orígenes. apareció primero en Penthouse México.

La movilidad eléctrica cada vez es más dinámica y fascinante, como demuestra Audi con el e-tron GT. El coupé de cuatro puertas reinterpreta el concepto tradicional de gran turismo: su diseño es altamente emocional; su tecnología, excitante.

Dos potentes motores eléctricos proporcionan una tracción total eléctrica que aporta seguridad y prestaciones asombrosas. La batería de alto voltaje con capacidad de 93kWh (85kWh netos) permite una autonomía de hasta 472 kilómetros y se puede cargar de forma extremadamente rápida gracias a la tecnología de 800 voltios.

Suspensión, iluminación, controles, conectividad o sonido deportivo e-tron sport sound: el Audi RS e-tron GT ya está disponible en el mercado mexicano. El RS e-tron GT supone el inicio de una nueva era: es el gran turismo del futuro y un auto emblemático para la marca de los cuatro aros. Este modelo demuestra la experiencia en tecnología y la pasión por el detalle de la marca.

Audi sigue acelerando cuando se trata de movilidad eléctrica. El e-tron GT es un gran turismo de elegancia dinámica, un Audi como nunca se ha visto antes. Es potente, dinámico, seguro y emocional; y refleja toda la pasión con la que Audi desarrolla y fabrica automóviles. Tras el SUV eléctrico Audi e-tron y el SUV coupé e-tron Sportback, con los que Audi comenzó su viaje hacia la movilidad eléctrica, el e-tron GT supone ahora otra firme declaración de intenciones.

Cortesía de AUDI AG

Este nuevo modelo de Audi representa un concepto nunca visto hasta el momento: con el e-tron GT la marca de los cuatro aros demuestra sus planes para definir un futuro emocionante en materia de movilidad. La comercialización ya está en marcha, en México sólo se comercializará la versión más deportiva: el RS e-tron GT, potente, rápido, dinámico y sin emisiones. Todas estas cualidades se suman a un fuerte carácter que reinterpreta la idea tradicional del segmento de los vehículos gran turismo.

El diseño exterior y la aerodinámica: la estética surge de la eficiencia

El Audi RS e-tron GT es una obra de arte sobre ruedas con proporciones equilibradas: una larga distancia entre ejes, anchas vías, grandes ruedas y una atractiva línea de techo. El coupé de cuatro puertas mide 4.99 metros de longitud y 1.94 metros de ancho, pero su altura es de solo 1.41 metros. Esto es posible gracias a la forma de la batería de alto voltaje, que permite configurar el habitáculo de manera que los pasajeros puedan colocar los pies aprovechando los huecos creados en el piso, en una posición baja pero confortable.

Cada superficie y cada línea conviven en total armonía, desde los faros, los poderosos blisters quattro, hasta el gran difusor de la parte trasera. Los clientes pueden elegir entre nueve colores para la carrocería y dos paquetes de estilo exterior. El techo de serie es de cristal y se puede elegir como opción en fibra de carbono.

Audi RS e-tron GT en color Daytona grey. Cortesía de AUDI AG.

La aerodinámica línea exterior surge de la eficiencia: el coeficiente de resistencia del Audi RS e-tron GT es de solo 0.24. Diferentes elementos activos gestionan la aerodinámica. Dos entradas regulables suministran el caudal de aire de refrigeración a los frenos delanteros y al sistema de gestión térmica, según sea necesario. El alerón trasero se despliega en dos posiciones en función de la situación de conducción. Los bajos de la carrocería, completamente carenados, desembocan en un gran difusor.

La carrocería del gran turismo eléctrico está fabricada en aluminio. La columna vertebral del habitáculo está formada por  elementos de acero moldeado en caliente, y utiliza como refuerzo la rigidez que proporciona la carcasa de aluminio de la batería de alto voltaje. Las secciones delantera y trasera incluyen gran parte de componentes de fundición de aluminio y de perfiles de este material ligero.

Iluminación

Los faros delanteros y traseros son elementos característicos del diseño exterior del RS e-tron GT quattro. Aquí es donde se centra el carácter del gran turismo de propulsión eléctrica: son esculturas tridimensionales con un carácter dinámico y una estética digital. Los faros en forma de cuña del RS e-tron GT son HD Matrix LED con luz láser.

La tecnología LED con intermitentes dinámicos es de serie. En el centro de los grupos ópticos, entre los módulos de luz de cruce y de carretera, hay un punto láser que se activa a partir de una velocidad de 70 km/h y duplica el alcance de la luz de carretera. Está enmarcado por un embellecedor en forma de X con un expresivo diseño que es una pequeña obra de arte en sí mismo.

Su sección inferior está formada por elementos independientes con bordes iluminados en azul. Las aletas centrales de la forma lumínica forman la parte superior de la X.

Audi RS e-tron GT en color Daytona grey- Cortesía de AUDI AG

Amplio y elegante: el interior

En el interior del Audi RS e-tron GT se respira el ambiente propio de un gran turismo clásico. Los asientos del conductor y el pasajero delantero se sitúan en una posición baja y deportiva, y están separados por una amplia consola central. El habitáculo es amplio y despejado, y el cuadro de instrumentos, basado en el diseño “monoposto” de Audi, se encuentra orientado hacia el conductor. El compartimento destinado al equipaje tiene una capacidad de 350 litros ya que equipa de serie el sistema de audio Bang & Olufsen Premium Sound System. Un compartimento bajo el cofre delantero ofrece 81 litros adicionales.

Interior del Audi RS e-tron GT. Cortesía AUDI AG.

La elegante línea interior enfatiza el carácter moderno y tecnológico del RS e-tron GT. La tercera característica del gran turismo, además de la deportividad y el confort, es la sustentabilidad. Los tapetes están fabricados a partir de materiales reciclados, como redes de pesca recuperadas. El RS e-tron GT equipa asientos deportivos pro con18 posiciones de ajuste, secciones laterales con control neumático, climatización y función de masaje. El ribeteado en el área del reposacabezas enfatiza la imagen deportiva. Los asientos y el volante del modelo RS tienen insignias RS, y tanto los pedales como el reposapiés están hechos de acero inoxidable.
 

Potente: tracción total eléctrica y sistema de recuperación

Con sus dos motores eléctricos situados en los ejes delantero y trasero, el Audi RS e-tron GT es un gran turismo que ofrece excelentes cualidades dinámicas en cualquier circunstancia. La potencia de los motores eléctricos es de 440 kW (598 hp); en modo overboost, el GT entrega de forma momentánea una potencia de 475 kW (646 hp). El par total es de 830 Nm. El modelo RS completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos. Cuando el conductor acelera a fondo desde parado, la transmisión de dos velocidades en el eje trasero engrana la primera marcha.

Gracias a una rápida gestión de las operaciones de control, la tracción total eléctrica proporciona al e- tron GT el máximo dinamismo, estabilidad y capacidad de tracción. Cuando el conductor levanta el pie del pedal del acelerador, el gran turismo activa en la mayoría de las ocasiones el modo de marcha por inercia. Al frenar, los motores eléctricos se encargan por sí solos de las deceleraciones de hasta 0.3 g, es decir, la gran mayoría de las situaciones de conducción cotidiana.
 

Avanzado: el e-tron sport sound

El RS e-tron GT no sólo es una obra de arte en términos de tecnología y de diseño, sino también en lo referido a acústica, como demuestra el avanzado sistema e-tron sport sound con el que está equipado.

Audi RS e-tron GT en color Daytona grey. Cortesía AUDI AG.

Dos unidades de control y los correspondientes amplificadores generan un sonido que se emite de forma separada por dos altavoces situados en el interior y en el exterior del vehículo. El e-tron sport sound emite un sonido avanzado y de alta calidad. El conductor puede activar o modular su amplitud a través del sistema Audi drive select.

 

El nuevo Audi RS e-tron GT ya está disponible en México con un precio base de $ 3,259,900 MXN

 
Si quieres más información sobre el Audi RS e-tron GT, puedes consultarla aquí: www.e-tron-gt.audi/en

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]]> 10350 https://www.penthousemexico.com/kia-virtual-experience-otra-manera-de-conocer-tu-auto/ Mon, 01 Nov 2021 19:52:11 +0000 https://www.penthousemexico.com/?p=10336   Kia Virtual Experience es la nueva forma de acercarte a conocer e iniciar el proceso de compra de tu futuro auto Kia te presenta su nueva herramienta digital Kia Virtual Experience, la plataforma que interactúa contigo en un 100% y muestra a detalle las características interiores y exteriores de diversos modelos de la más […]

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Kia Virtual Experience es la nueva forma de acercarte a conocer e iniciar el proceso de compra de tu futuro auto

Kia te presenta su nueva herramienta digital Kia Virtual Experience, la plataforma que interactúa contigo en un 100% y muestra a detalle las características interiores y exteriores de diversos modelos de la más alta gama, mismas que puedes apreciar desde cualquier dispositivo.

 

Cortesía de Kia Motors

 

Gracias a esta nueva red de elementos en línea, Kia busca acercarse más a sus posibles compradores a través del mundo digital y aprovecharon la oportunidad para lanzar también su plataforma Aparta tu Kia, una plataforma que te permitirá apartar y configurar el coche que desees desde tu casa.

El Kia Virtual Experience te permitirá elegir entre el Kia Rio Sedán, Kia Rio Hatchback, Kia Forte y el Kia Seltos para después interactuar con tu favorito y ver en este sitio totalmente interactivo algunas de las opciones que podrás modificar de tu próximo auto, pues dependiendo el modelo, podrás cambiar colores, rines, ver a detalle funciones de interior y exterior, además de iniciar un procesos de compra sin salir de tu casa.

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]]> 10336 https://www.penthousemexico.com/cupra-leon/ Wed, 29 Sep 2021 18:06:20 +0000 https://penthousemexico.com/?p=9513 El Cupra León 2021 es el auto ideal para conquistar cada desafío que se te ponga enfrente.   La sensación de poder que sentirás al conducir el Cupra León 2021 no tiene comparación.   Este vehículo reúne atributos de innovación, seguridad y tecnología que lo convierten en un auto sofisticado y de alto rendimiento. Su […]

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]]> El Cupra León 2021 es el auto ideal para conquistar cada desafío que se te ponga enfrente.

 

La sensación de poder que sentirás al conducir el Cupra León 2021 no tiene comparación.

 

Este vehículo reúne atributos de innovación, seguridad y tecnología que lo convierten en un auto sofisticado y de alto rendimiento. Su diseño dinámico fue creado con el objetivo de empoderar el camino de todo aquel que tome el volante.

 

El alto performance que ofrece el Cupra León se debe a su motor turbo de 2.0 litros que genera una potencia de 300 caballos de fuerza y 295 lb-pie de torque, capaz de alcanzar una velocidad de 250 kilómetros por hora.

 

Su transmisión automática de doble embrague (DSG de siete velocidades) envía la potencia al eje delantero que, gracias al sistema de suspensión, mejora el centro de gravedad generando un experiencia de manejo completamente deportiva.

 

Exterior extraordinario

 

 

Si hablamos de diseño, el exterior hace gala de los elementos distintivos de este modelo, como su parrilla adornada con el logo de Cupra, su escape de cuatro salidas y los rines de aluminio de 19 pulgadas con birlos antirrobo.

 

No obstante, uno de los atributos más destacados son sus faros principales Full LED con luz diurna en LED que incluyen luz de bienvenida y ajuste dinámico. También cuenta con luces traseras y faros de niebla en iluminación LED.

 

Interior único

 

El interior de este deportivo no desmerece para nada sus cualidades mecánicas y de diseño. La experiencia dentro del Cupra León se puede definir en dos palabras: deportividad y confort.

 

 

Asientos deportivos tipo cubo, iluminación ambiental envolvente multicolor y volante multifunción con ajuste de altura son solo una muestra de su sofisticación.

 

Sistema de audio de calidad

 

Para los que gustan de pasar un rato agradable mientras conducen, el entretenimiento a bordo no será un problema. El sistema de sonido BeatsAudio con 9 bocinas y 1 sub-woofer 340W, cuya calidad de audio resulta inconfundible, hará que la música que te encanta suene aún mejor.

 

Tecnología Cupra

 

El Cupra también cuenta con atributos tecnológicos destacados como conectividad inalámbrica Full Link, tablero digital de 10.25 pulgadas, cargador inalámbrico y un sistema de navegación con pantalla táctil de 10 pulgadas que, incluso, puedes controlar por voz.

 

El selector de modos de manejo te facilitará la conducción y te permitirá explotar al máximo las cualidades de este vehículo. Además de que estacionarte jamás será un problema, el asistente de estacionamiento y la cámara de trasera facilitarán tus maniobras.

 

Con estas prestaciones y su clara sofisticación, tu elección más difícil al escoger un automóvil será el color de tu nuevo Cupra León 2021.

 

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