Para quienes buscan un vehículo confiable y duradero para el uso diario

Honda NAVi ha tenido un gran éxito en todos los mercados donde se comercializa y México no ha sido la excepción, a tal grado que la marca decidió ensamblarla localmente en su planta de El Salto, Jalisco, desde noviembre de 2020.

Diseño único

La propuesta de este crossover combina las ventajas de un scooter, al mismo tiempo que ofrece características propias de una motocicleta, dando origen a Honda NAVi, modelo que enfatiza un diseño fresco, colores juveniles y apariencia deportiva, reforzada por su chasis tipo tubular.

Además, cuenta con un asiento cómodo para tener traslados confortables y un faro de amplio espectro para mantener, en todo momento, la mejor visibilidad.

Motorización y tecnología

Honda NAVi incorpora una transmisión V-MATIC (por banda) y embrague automático centrífugo en seco. Su motor es monocilíndrico enfriado por aire con tecnología HET de 4 tiempos, SOHC de 2 válvulas, alimentado por carburador, entregando una potencia de 7.83 HP a 7,000 rpm y torque de 8.96 Nm a 5,500 rpm.

La tecnología HET se centra en el concepto “Mileage Up”, cuyo objetivo es crear vehículos con consumos de combustible más eficientes, ofreciendo rendimientos sobresalientes de gasolina de hasta 60 kilómetros por litro y una velocidad máxima de 81 km/h.

La moto añade arranque transistorizado, encendido automático de luces, indicador analógico de gasolina en tablero, sistema de carga por alternador monofásico y batería de 12V-3Ah.

Fotografía de Honda

Seguridad

En el apartado de seguridad, Honda NAVi integra frenos de tambor de 130mm de diámetro en ambas ruedas, así como suspensión delantera de horquillas telescópicas y trasera basculante mono amortiguada. Está montada sobre rines de 12 pulgadas adelante y 10 en la parte trasera, usando llantas sin cámara 90/90-12 y 90/100-10, respectivamente.

Honda NAVi se encuentra disponible en 7 colores: negro, blanco, rojo, amarillo, naranja, verde y azul, con un precio base de $27,500 pesos y opciones de personalización mediante kit de accesorios oficiales y caja portaequipaje (con costo extra). Su mantenimiento puede realizarse en los Centros de Servicios para Motocicletas Honda.

El cargo Honda NAVi: ideal para bikers aventureros apareció primero en Penthouse México.

La R 18 con un toque japonés

Después de Roland Sands y Dirk Oehlerking, Shinya Kimura es el tercer customizador en transformar la R 18 en un ejemplar único y extraordinario para la serie SoulFuel, una colaboración entre BMW Motorrad y customizadores de alto nivel.

Kimura, el hombre del momento en el mundo de las motos

El taller está lleno de recuerdos y elementos asombrosos, o dicho de otra manera, del caos en orden de Shinya Kimura, un hombre con alta demanda alrededor del mundo, y uno de los más interesantes.

Al año no salen más de dos o tres motos de su taller y no es para menos pues en cada una de sus creaciones siempre se concentra en un solo proyecto.

Lo más emocionante es que en esta ocasión Shinya tiene una flamante R 18 en su taller y el conductor es él mismo. Tal como él lo explica:

Mi forma de proceder surge sobre la marcha, guiada por las sensaciones. Sin ningún boceto ni dibujo, ni cianotipos ni modelos.

Los detalles

Primero todas las piezas fueron trabajadas para dar la apariencia de golpe de martillo y así obtener una textura uniforme. Después se realizó un recubrimiento de polvo en tono bronce.

El asiento fue diseñado por Shinya y Backdrop Leathers se encargó de producirlo en Japón. A simple vista, la profundidad y manera en que se envuelve con la moto, dan la apariencia de tratarse de un solo elemento.

El borde del asiento y la zaga, al igual que el resto de las piezas de la carrocería, están hechos a mano con aluminio, además, se complementa con líneas armónicas y el flow de la máquina, además, incluye luz trasera redonda.

Por su parte, el tanque con la icónica forma de gota fue sustituido para montar uno con mayor capacidad de combustible y ahora luce como una caja alargada, con casi un galón extra para gasolina.  Después de haber realizado el trabajo en la carrocería, Shinya llegó, tras una larga reflexión, a la conclusión de que las líneas icónicas de los tubos no necesitan más que una capa de pintura negra.

Una moto que fue customizada pensando en que sería para él y sus necesidades

En palabras de Shinya:

 

Cuando conduje la R 18 de serie pensé que podría adaptarse mejor a mi complexión y a mis preferencias de conducción si la diseñaba un poco más frontal con un carenado. Decidí adoptar el cuadro, las ruedas y los neumáticos, así como los elementos de suspensión y los frenos, porque no sentía la necesidad de cambiarlos

 

Además, quería recorrer largas distancias mientras sentía y disfrutaba del legendario motor bóxer, por lo que era muy importante conservar las dos especificaciones de la R 18 tal y como los experimentó al conducirla. Gracias a su motor, “la moto es salvaje y tiene una potencia casi inagotable por un lado, pero por otro, es muy cómoda y agradable”.  Tal como una ballena, de ahí el nombre de ese animal en alemán para esta R 18.

El cargo BMW R 18 “The Wal”: retrato de fuerza y elegancia apareció primero en Penthouse México.